——河鋼集團張宣科技全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線誕生記（下）

　　“我宣布，河鋼全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線投產(chǎn)!”2024年12月16日，隨著河鋼集團黨委書記、董事長于勇一聲令下，張宣科技1900mm單流板坯連鑄生產(chǎn)線火花四射，經(jīng)過火焰切機切割后，一塊塊通紅的汽車鋼板坯下線——綠色汽車板工藝路線全鏈條貫通。

　　綠色低碳冶金技術(shù)正在逐步成為“新時尚”，引領(lǐng)汽車制造等下游行業(yè)用鋼需求向著綠色低碳邁進，清潔低碳的新型短流程工藝優(yōu)勢再次得到驗證，對鋼鐵向“綠”發(fā)展具有里程碑意義。

　　發(fā)力氫冶金新賽道、依托“氫基豎爐—近零碳排電弧爐”新型短流程工藝，生產(chǎn)綠色汽車板用鋼，打造綠色低碳鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)推動“鋼鐵向材料”“制造向服務(wù)”轉(zhuǎn)變……張宣科技悄然發(fā)生著變化。

　　圖為：張宣科技氫冶金全景  李廣明攝

　　工序“鏈”接 厚植綠色底色

　　置身張宣科技特鋼生產(chǎn)現(xiàn)場，映入眼簾的是密密麻麻的氫基DRI小球沿著傳送帶進入爐內(nèi)，料流速度均勻、密度一致，智能化科技場景的氛圍感十足。

　　“這些小球兒是氫冶金生產(chǎn)的綠色DRI產(chǎn)品，進入電爐后融化為鋼水，為后續(xù)連鑄生產(chǎn)汽車板材料提供基礎(chǔ)原料。”張宣科技特鋼公司總經(jīng)理助理徐鵬為筆者介紹。

　　全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線之所以綠，便是因為全球首例120萬噸氫冶金示范工程一期項目生產(chǎn)的DRI產(chǎn)品金屬化率達到94%以上，大幅降低了煉鐵生產(chǎn)中碳的使用量和二氧化碳排放量，在工序源頭實現(xiàn)了原料的綠色供應(yīng)。

　　綠色生產(chǎn)，點“綠”成“金”。全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線使用的原料為DRI產(chǎn)品融化后的鋼水，工序更是應(yīng)用“氫基豎爐—近零碳排電弧爐”新型短流程工藝，張宣科技技術(shù)中心副主任王建忠解釋著原料綠色、工藝綠色。

　　一組亮眼數(shù)據(jù)彰顯了張宣科技綠色工藝的優(yōu)勢：與同等生產(chǎn)規(guī)模的傳統(tǒng)高爐+轉(zhuǎn)爐長流程工藝相比，張宣科技僅氫冶金工序每年可分別減少二氧化碳70%、二氧化硫30%、氮氧化物70%、粉塵顆粒排放量80%以上；每年減少碳排放80萬噸，相當(dāng)于塞罕壩林場1年的固碳量。

　　保障氫基DRI產(chǎn)品綠色特性，創(chuàng)新采用氮氣密封工藝技術(shù)，同時設(shè)計筒倉石梯，有力保證了綠色DRI產(chǎn)品質(zhì)量；成功實施氫基DRI粉礦壓塊實驗，提高了DRI產(chǎn)品的綜合利用率。

　　另一方面，張宣科技在精煉環(huán)節(jié)使用RH真空脫氣裝置，將鋼水中的N、P、S等稀有氣體全部脫除，鋼水純凈度進一步提升。鑄坯作業(yè)環(huán)節(jié)，對中水口，全程實現(xiàn)零氧化澆注，綠色汽車板材料潔凈程度可想而知。

　　“綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線實現(xiàn)了產(chǎn)品的全流程綠色，十分具有潛力的低碳技術(shù)路線必將成為高端客戶的選擇。”張宣科技技術(shù)中心常務(wù)副主任楊永強說。

　　圖為：全球首例氫冶金綠色汽車板連鑄產(chǎn)線生產(chǎn)場景 羅文琛攝

　　攻克技術(shù)  新材料向高端

　　綠色發(fā)展理念植根于生產(chǎn)基因，張宣科技處處涌動著綠色活力。

　　在張宣科技，能源是綠色的，“張北的風(fēng)電源源不斷地輸送，大比例使用。”；工藝是綠色的，生產(chǎn)汽車板材料使用全球首例120萬噸氫冶金示范工程一期項目穩(wěn)定供應(yīng)的綠色氫基DRI產(chǎn)品，冶煉生產(chǎn)場景得天獨厚。但如何加厚綠色這一底色，大比例添加綠色DRI產(chǎn)品是一項難題，更是得天獨厚的優(yōu)勢。

　　經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，張宣科技在實施冶煉綠色汽車板材料過程中，創(chuàng)造了50%的添加歷史性突破，穩(wěn)穩(wěn)地固化了原料底色，之后借助綠色工藝將綠色基因源源不斷地輸向產(chǎn)品。生產(chǎn)綠色汽車板材料，就是依托“氫基豎爐—近零碳排電弧爐”新型短流程工藝，把綠色基因植入產(chǎn)品。”張宣科技特鋼公司負責(zé)人賈建明說。

　　徹底打通綠色工序鏈條，連鑄生產(chǎn)線的設(shè)備性能至關(guān)重要。據(jù)了解，該產(chǎn)線集成了中冶京誠、普瑞特等行業(yè)先進裝備和技術(shù)，采用大容量中間包，配備了動態(tài)液壓調(diào)寬功能智能結(jié)晶器以及動態(tài)輕壓下控制系統(tǒng)等，系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力與成熟的智能化場景“同頻共振”。主要開發(fā)汽車結(jié)構(gòu)用鋼、超低碳鋼、汽車大梁鋼等產(chǎn)品，產(chǎn)品規(guī)格為板坯寬度900mm-1900mm、厚度230mm-250mm。

　　“底色純正的綠色汽車板材料”為汽車行業(yè)向綠色低碳邁進提供著強勁新動能——氫冶金電爐工藝（HYMEX）、氫冶金電爐生產(chǎn)汽車板組合工藝（HYMEX-T）已被列為河鋼集團低碳路線圖重點推進的工藝。

　　“我們將依托‘氫基豎爐—近零碳排電弧爐’新型短流程工藝，生產(chǎn)制造綠色汽車用鋼，深度鏈接寶馬等高端客戶，共建全球綠色鋼鐵材料供應(yīng)鏈。”賈建明表示。

　　下一步，張宣科技將進一步搶抓新機遇，發(fā)揮綠色低碳轉(zhuǎn)型先行一步優(yōu)勢，加快推進低碳排放鋼產(chǎn)品生產(chǎn)核心技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)認證體系，全力開拓全球“綠鋼”汽車鋼市場，打造綠色低碳鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，為鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供更好的解決方案、作出更大的貢獻。（王楊）