廣東韶鋼松山股份有限公司（簡稱韶鋼）物流部深入推進“三降兩增”，1-7月內燃機車燃油消耗（萬噸公里油耗）為156.49kg/Wtkm，在周邊鋼企中排名第二，較上年同期下降4kg/Wtkm，每月節支3.6萬元。

　　為做好降低機車油耗工作，該部從“對標管理”入手，提升對標管理工作的針對性，對生產經營狀況和冶金鐵路行業發展現狀進行深入調查和分析，認真查找自身存在的薄弱環節和差距，確定開展機車消耗類對標管理的關鍵末端因素。積極拓展對標覆蓋面，以崗位對標爭先為切入點，以智慧制造項目推進為突破點，強化日跟蹤、周總結、月分析管理機制，優化管理室、單元、作業區、行業、周邊、歷史三級三維對標模式，不斷提升機車萬噸公里油耗關鍵指標管控水平。確立“機車燃油消耗、設備修理費、可控成本費用”等重點對標內容，確定年度目標值，自上而下層層分解，形成支撐體系。通過科學選標、立標，做到“四級”對標體系同向發力，共同推進。

　　圍繞“一切成本皆可降”主題，該部針對油耗較大的內燃機車使用制定了相對科學的日常管理模式，力求用最經濟化的運行降油耗。在內燃機車的使用單位，該部根據車型、車況、作用區域和作業量確定燃油消耗指標，并隨著各項指標的變化進行動態調整，使耗油指標的確定更加科學。同時，在燃油消耗上建立層層管控機制，作業區針對萬噸公里油耗指標進行體系化跟蹤，實現“日清日結”。通過層層把關，控制油耗，一旦發現耗油異常，隨時調查分析。

　　同時,物流部針對內燃機車柴油消耗高等生產環節做文章,積極開展節能技術攻關,對內燃機在不同季節、不同狀態下的油耗進行跟蹤測試,對操縱方法進行專題研究,并利用計算機軟件技術,形成了從燃料管理到機車維修保養再到人員操作熟練程度的一整套科學管理方法。同時,對乘務員進行全面培訓,推行機車優化操縱,嚴格要求運行時根據線路縱斷面科學操縱機車,充分利用動能闖坡,通過減少待機時間,提高機車綜合利用率。（何郁）