7月14日，物流運輸部成品作業(yè)區(qū)乙班熱卷產(chǎn)成品出庫量完成14861噸，打破2023年單班產(chǎn)量13200噸的歷史紀錄。當班班長易千鴻臉上洋溢著燦爛的笑容，很自豪地說：“2023年的單班紀錄也是在我們班創(chuàng)下的喲！”

　　機會是留給有準備的人。為什么易千鴻能夠帶領班組不斷超越自我，創(chuàng)造新紀錄？原因既簡單又不簡單。

　　讓我們一起走進她帶領的班組。

　　由于近期汛期來臨，長江分時段禁止航行。1780mm熱軋薄板工序軋制的部分產(chǎn)成品只能轉運到外置庫進行堆存。小編采訪她時，恰逢她第一個早班。

　　7點30分接班后，她開始了解鋼卷在末端庫、外置庫的庫存分布結構，流向情況，自提車輛的分布情況，轉運周邊庫房及碼頭庫房的車輛分布情況，船只達到情況，營銷計劃下達情況。她笑言：“要當好班長帶好頭，我必須要對所有的情況都了如指掌?！?/p>

　　8點10分，她開始召開視頻班前會，針對熱卷產(chǎn)成品出庫開始了工作布置：“弟兄們，今天接班四號和五號碼頭有兩條卷鋼船舶等待裝載，真是天賜良機，我們一定要抓住這個大好時機！一是1780mm工序末端庫和外置庫同時全力以赴裝載，熱卷班長謝師傅必須組織好；二是協(xié)調(diào)周邊庫房的車輛運力，確保大部分運力保證新港兩個碼頭不停歇連續(xù)裝載作業(yè)，新港班長楊杰必須組織好！”

　　8點30分，成品熱卷發(fā)運班組正在召開今日早班的班前會。班長謝勇將早班的生產(chǎn)任務進行了安排：“1庫、2庫、3庫和外置庫每個人都分工清楚了，我們今天的出庫量目標是力爭破紀錄，具體指標細分如下，新港裝船總量目標1萬噸以上；周邊庫及自提出庫量4000噸以上，大家有沒有信心？”

　　全班組聲音洪亮整齊地吼道“有！”

　　為確保早班發(fā)運量的新突破，會后，班長謝勇立即電話和汽運公司、歐冶物流、營銷中心等單位當班負責人協(xié)調(diào)運力保障，以確保得到最大限度的支撐。一切都協(xié)調(diào)到位，末端庫各裝載點車輛有序高效的運送到各個目標卸貨點。

　　人心齊、泰山移！在全體班組的共同努力下，在汽車運輸公司的大力支持下，該公司新港早班卷鋼裝載量完成10488噸，首次突破單班裝載10000噸的新紀錄。社會庫、鐵路庫及自提鋼卷共計出庫4373噸，熱卷產(chǎn)成品早班總出庫量完成14861噸。

　　一名有黨齡23年的黨員老班長，一宿沒合眼的謝勇，當他下班看到自己手中創(chuàng)造的熱卷出庫量新紀錄，拖著疲憊的身體說了一個字：“值！”（曹開宸）