3月初，榮程新能首批100臺200KW氫燃料電池重卡正式下線。這是國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)大批量上裝的200KW氫燃料電池重卡，標(biāo)志著我國大功率氫燃料電池重卡商業(yè)化應(yīng)用取得新里程碑。

　　此次下線的氫能重卡由榮程新能與吉利遠(yuǎn)程聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)，計(jì)劃共生產(chǎn)600輛，本次下線首批100輛。車輛基于遠(yuǎn)程星瀚G開發(fā)，圍繞乘用化、家居化、智能化、高可靠、經(jīng)濟(jì)性核心亮點(diǎn)，面向新能源重卡場景使用打造的行業(yè)高端車型，于2024年12月納入工信部第390批產(chǎn)品公告。車輛搭載了榮程氫揚(yáng)動力Fe6-200KW燃料電池系統(tǒng)和IV型車載供氫系統(tǒng)，在熱管理系統(tǒng)、智能駕駛等方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，持續(xù)引領(lǐng)氫燃料電池商用車迭代升級和應(yīng)用實(shí)踐。

　　車輛搭載的榮程氫揚(yáng)動力Fe6-200KW燃料電池系統(tǒng)采用250KW燃料電池單體電堆，采用石墨金屬復(fù)合雙極板技術(shù)路線。通過減少零部件數(shù)量、降低系統(tǒng)復(fù)雜度、提高全工況范圍的發(fā)電效率，整車氫耗顯著降低，車輛使用壽命也將顯著提升。

　　供氫系統(tǒng)由榮程氫揚(yáng)動力開發(fā)生產(chǎn)，搭載天海氫能2支390L+4支450L Ⅳ型瓶。采用了高強(qiáng)度、輕量化材料，有效降低了整車重量和氫氣消耗，更好滿足了長續(xù)航、重量輕的需求，是國內(nèi)超大容積Ⅳ型瓶的首次批量化應(yīng)用。可支撐氫能重卡最大續(xù)航里程達(dá)700公里以上，能夠更好地滿足中、長途運(yùn)營需求。

　　該批車輛投運(yùn)后，可支撐天津港、黃驊港的氫能集疏港運(yùn)輸進(jìn)一步延伸至河北承德、山西長治和內(nèi)蒙古包頭等地，繼續(xù)拓展省際長途干線運(yùn)輸范圍。

　　榮程新能還將建設(shè)氫燃料電池汽車維保中心，自主開發(fā)生產(chǎn)空氣濾芯、去離子器、去離子水等零部件和易耗件，在推動降本的同時，為氫燃料電池汽車的全生命周期提供服務(wù)保障。

　　榮程新能集團(tuán)作為天津港保稅區(qū)重點(diǎn)培育的氫能產(chǎn)業(yè)解決方案集成商，截止到現(xiàn)在已累計(jì)投運(yùn)氫燃料電池汽車700輛，建成加氫站11座，累計(jì)加氫量超過3000噸，日加氫量達(dá)到10噸，在氫燃料電池商用車應(yīng)用領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。依托天津港保稅區(qū)良好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，榮程新能充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極與氫能產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)合作，共同推動氫能重卡的研發(fā)升級。2024年8月，首批200臺搭載氫揚(yáng)動力Fe6-150KW大功率氫燃料電池系統(tǒng)的氫能重卡成功交付，百公里氫耗低至8kg，多項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。2024年末，榮程氫揚(yáng)動力年產(chǎn)2000臺套的氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地竣工，并于2025年1月實(shí)現(xiàn)首批200KW氫燃料電池系統(tǒng)下線。2025年上半年，榮程氫揚(yáng)動力還將完成400kw電堆200kw燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)，并進(jìn)行整車開發(fā)和測試，進(jìn)一步降低整車氫耗，提升續(xù)航里程。

　　創(chuàng)新永無止境，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。未來，榮程新能將繼續(xù)加大在氫能領(lǐng)域的研發(fā)投入，不斷提升技術(shù)水平，拓展應(yīng)用場景，讓“氫揚(yáng)動力”驅(qū)動氫能產(chǎn)業(yè)駛出京津冀，奔赴全中國，邁向全世界，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)榮程力量！