京雄城際鐵路作為承載千年大計運輸任務(wù)、支撐引領(lǐng)國家戰(zhàn)略的重要干線，是雄安新區(qū)首個開工建設(shè)的重大交通設(shè)施工程，被認為是世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位之下的智能高鐵，它的建成對促進京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)具有重要的意義。

　　河鋼集團始終把支持雄安新區(qū)建設(shè)和發(fā)展作為義不容辭的政治責任，發(fā)揮重點國有企業(yè)的帶頭示范作用，以實際行動服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)。2018年，京雄城際鐵路開工，集團作為高鐵項目供貨企業(yè)受邀參加開工儀式，并贏得雄安新區(qū)鐵路建設(shè)直供訂單。

　　雄安高鐵站是雄安新區(qū)路網(wǎng)性主客站、地面綜合交通樞紐，相當于5個北京站、96個標準足球場大。在該項目建設(shè)中集團優(yōu)質(zhì)高級別建筑結(jié)構(gòu)鋼用于核心地樁建設(shè)。其中80mm厚度Q345GJC-Z35鋼板是采用TMCP技術(shù)生產(chǎn)的極限規(guī)格，工藝精準控制難度極大，且鋼板厚度方向抗層狀撕裂性能對煉鋼夾雜物要求極其嚴格。集團技術(shù)團隊從煉鋼到軋制全程精細嚴控，確保鋼板性能優(yōu)良，滿足地樁深入地下使用的嚴格要求。

　　在京雄城際鐵路建設(shè)中，裝配式一體化技術(shù)首次應(yīng)用到鐵路工程上，這是一項具有里程碑意義的技術(shù)革新，實現(xiàn)了中國高鐵建設(shè)橋梁裝配式一體化技術(shù)從“0”到“1”的突破。集團為項目直供的鐵標鋼筋，用于高鐵簡支梁關(guān)鍵部位，產(chǎn)品耐腐蝕、性能穩(wěn)定、外觀精美，實現(xiàn)高強度的同時還擁有高韌性、良好的可焊接性，受到項目好評。

　　保供過程中，河鋼集團根據(jù)項目特點和工程實際需求，發(fā)揮“定制生產(chǎn)、精準直發(fā)、網(wǎng)上查驗、7×24小時現(xiàn)場服務(wù)”為核心內(nèi)容的國家重點工程保供“河鋼模式”優(yōu)勢，無縫對接客戶，以最優(yōu)化的方案協(xié)調(diào)產(chǎn)線做好排產(chǎn)、發(fā)運和現(xiàn)場服務(wù)，高標準、高質(zhì)量服務(wù)保障項目推進。