日前獲悉，方大特鋼通過信息化建設(shè)，搭建“智能物流”平臺，打通企業(yè)各項生產(chǎn)經(jīng)營壁壘，將供應(yīng)商、企業(yè)、客戶整合到一個統(tǒng)一的、無縫化程度較高的功能網(wǎng)絡(luò)鏈條中，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外資源協(xié)同、提質(zhì)增效、堵塞漏洞，為企業(yè)創(chuàng)造可觀社會和經(jīng)濟(jì)效益。

　　圍繞自身“痛點”瞄準(zhǔn)研發(fā)方向 

　　中央財經(jīng)委員會今年第八次會議強調(diào)流通體系在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。要貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)，發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式。

　　作為黑色金屬制造企業(yè)，原料采購與產(chǎn)品銷售是最為主要的成本支出與盈利環(huán)節(jié)，控制好其物流過程將為企業(yè)帶來不菲的效益。 

　　早前，方大特鋼采購物資何時進(jìn)廠、在途情況跟蹤等信息只能通過業(yè)務(wù)人員與供應(yīng)商或承運單位電話、郵件等方式溝通進(jìn)行了解，信息存在滯后性和不確切性，且在銷售業(yè)務(wù)方面，產(chǎn)品裝車后無法及時掌握貨物運輸情況、送達(dá)客戶時間等信息。

　　為此，該公司找準(zhǔn)自身物流“痛點”，充分發(fā)揮其在信息化、自動化領(lǐng)域的人才、技術(shù)優(yōu)勢，圍繞各工序?qū)嶋H需求，提出以“物流跟蹤”為紐帶的“智能物流”設(shè)計思路，將供應(yīng)商與承運單位納入企業(yè)物流管理體系。

　　科研發(fā)力打造“智能物流”

　　“為降低物流與倉儲成本，高效組織生產(chǎn)，對物流的管控是企業(yè)精細(xì)化管理的一個重要環(huán)節(jié)。”方大特鋼軟件開發(fā)主任工程師王亮表示。

　　按照“智能物流”設(shè)計思路，該公司加大科研力度。承運單位或供應(yīng)商可通過手機登記入廠車輛信息，系統(tǒng)程序可自動將車輛信息傳入進(jìn)廠、卸車、轉(zhuǎn)運、提貨、計量、核驗、出廠等企業(yè)內(nèi)部信息數(shù)據(jù)端口，使“物流跟蹤系統(tǒng)”能夠以紐帶的形式將該公司現(xiàn)有MES產(chǎn)銷一體化系統(tǒng)、大宗原燃料采購系統(tǒng)、遠(yuǎn)程計量等多個應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)橋梁一并打通，實現(xiàn)從單純的物資運輸?shù)侥壳叭鞒獭⒍嗑S度、立體化的智能物流平臺。

　　截至目前，該公司已有近600輛業(yè)務(wù)車輛安裝定位設(shè)備，跟蹤定位信息點近8000萬條，定位車次22.7萬余次，上傳相關(guān)照片100萬余張。生產(chǎn)單位通過手機APP隨時掌握運輸原燃料品名、數(shù)量、在途位置等信息進(jìn)行排產(chǎn)；進(jìn)廠車輛車牌自動識別放行；車輛計量過磅效率提升60%；銷售人員對發(fā)貨車輛進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)跟蹤，防止串貨現(xiàn)象的發(fā)生；廠內(nèi)物流可按照車輛使用信息及時調(diào)整排班計劃，提高內(nèi)部車輛作業(yè)效率降低用車成本，僅外委吊機一項，便可降低外委成本68%以上……一系列可見與隱形的功效正在使“智能物流”平臺成為這家企業(yè)不可或缺的得力干將，“智能物流管控”系統(tǒng)已榮獲“江西省人工智能優(yōu)秀創(chuàng)新獎”稱號。

　　面向未來，著力布局5G工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)

　　通過“智能物流”平臺的成功應(yīng)用，方大特鋼更加意識到信息化時代大數(shù)據(jù)融合對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的巨大推進(jìn)潛能，并以此為契機，向更加深入的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)開展研發(fā)工作，大力在全公司范圍內(nèi)普及智能識別設(shè)備、移動設(shè)備的應(yīng)用，并充分利用無線及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使得工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)得以互聯(lián)互通，保證生產(chǎn)數(shù)據(jù)在各部門間得到充分流動。

　　目前，該公司已將建立全公司數(shù)據(jù)倉庫、建設(shè)鐵前信息化系統(tǒng)、普及云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新與運用作為下一步的智能制造研發(fā)方向，一方面解決公司各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)口徑與定義未能統(tǒng)一規(guī)范導(dǎo)致系統(tǒng)間數(shù)據(jù)難以共享的問題；另一方面，通過接入網(wǎng)絡(luò)的傳感設(shè)備、移動終端等各種設(shè)備收集生成各種統(tǒng)計數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)、交互數(shù)據(jù)和傳感數(shù)據(jù)，從中獲取有價值的信息，并通過挖掘這些信息，預(yù)測市場需求，最終使企業(yè)將信息轉(zhuǎn)為洞察，從而進(jìn)行更加智能化的決策分析和判斷。

　　“2020年初發(fā)生的新冠肺炎疫情是一場對企業(yè)效能的考驗，即便目前疫情得到控制，但對于各行各業(yè)的錘煉還將繼續(xù)存在，運用流通體系新技術(shù)、新平臺保持企業(yè)正常運營，促進(jìn)企業(yè)高效發(fā)展，成為諸多行業(yè)尋求突破的亮點。”王亮表示。（張宇亮）