萍安鋼鐵安源軋鋼廠維修車間精裝班響應(yīng)降本增效號召，積極開展降成本建言獻(xiàn)策活動，班組19名員工一個都不落下，從前區(qū)組、精裝組、流體組、后區(qū)組實(shí)行分片包干，與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤，全面尋找降成本空間。

　　火車跑得快全靠車頭帶。班長王衛(wèi)江來到高線出爐地輥和分鋼輥道，這是前區(qū)組的維護(hù)責(zé)任區(qū)。王衛(wèi)江和前區(qū)組的同事研究，出爐地輥輥面和分鋼輥道踏面磨損很大，按正常情況已經(jīng)達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)，但如果經(jīng)過堆焊，把地輥輥面磨損的部分補(bǔ)上，出爐地輥和分鋼輥道便可以再次使用。說干就干！電焊工盧斌操起焊槍，在閃閃焊光中，一根根磨損的輥道完成堆焊。前區(qū)組每月完成地輥修舊利廢20根左右，僅此一項(xiàng)可節(jié)約地輥采購成本3萬元。

　　流體組的鉗工師傅們把降本主攻對象瞄準(zhǔn)了減少氣缸消耗。他們對下線的氣缸進(jìn)行解體，進(jìn)行仔細(xì)觀察、認(rèn)真分析，對其密封圈的材質(zhì)、厚度進(jìn)一步進(jìn)行測量確認(rèn)。然后大膽采用新材質(zhì)的密封圈，通過安裝新密封圏，延長了氣缸的使用壽命。據(jù)測算，這一小改造可以使氣缸消耗下降，每年可節(jié)約機(jī)物料采購費(fèi)用2.3萬元。

　　后區(qū)組的降本空間最大，組長翟良萍下決心要把后區(qū)的成本降下來。他沉下心來，對下線的風(fēng)冷線地輥拆除軸承座，分類重新組合裝配。對損壞的軸承座清洗、更換軸承、加油上漆，再將輥?zhàn)幽p大的進(jìn)行堆焊、車削。通過加工和重組，一個月內(nèi)修復(fù)30根地輥，節(jié)約成本3.6萬元。如何提高運(yùn)轉(zhuǎn)小車車輪的使用率，翟良萍煞費(fèi)功夫。他將更換下來的車輪收集起來，逐個堆焊、打磨。一個車輪在他的手里可重復(fù)利用4到5次，A、B雙線兩部小車，8個車輪重復(fù)利用，一年可以減少車輪采購費(fèi)1.5萬元。近期，他帶領(lǐng)后區(qū)組還修復(fù)了1臺渦輪減速機(jī)、1臺行車大車減速機(jī)。他說：“要想降成本，就不要怕麻煩、圖省事！”本來這兩臺減速機(jī)已經(jīng)報廢，主傳動軸都斷了，他卻耐心地將斷裂的主軸拆除，對其進(jìn)行測繪，然后在金工站加工了2根主軸。經(jīng)過重新安裝、試車、噴漆后，這兩臺減速機(jī)變得和新的一樣！僅此一項(xiàng)就節(jié)約了采購成本2.3萬元。

　　降成本就是要不怕麻煩！精裝班全體成員齊上陣，修舊利廢工作忙。（熊易江）