2019年6月4日，由大連商品交易所特別支持的“2019鐵礦石國際市場研討會”在青島召開。圓桌討論環節，來自中航國際總經理金良米、泰富特種材料有限公司銷售部部長張勇、競點（上海）國際貿易有限公司吳愛萍、山西建邦聯合進出口有限公司總經理李東、柳鋼國際貿易有限公司副總經理曹旻圍繞“2019實體企業在風云變幻市場中的機遇與挑戰”的話題進行討論。與會人士認為，今年下半年鐵礦石供需前景仍存變數，具體而言四季度整體經濟以及相關行業的表現仍將起到重要影響作用。

　　鐵礦石2019年下半年的市場怎么樣？ 

　　對于后市的鐵礦石供應和需求，與會人士持不同的觀點。

　　對于后期的供應問題，中航國際總經理金良米認為，今年第三季度、第四季度，鐵礦石的缺口是客觀存在的。5月27號到6月2號，到港庫存量增加稍微明顯一點，但是從澳洲和巴西發貨的量來看增加不是很明顯。對于下一階段第三季度、第四季度增量問題上，不可能有大幅度的增加，鐵礦石的上漲繼續延續的可能性非常大。

　　對于下半年鐵礦石市場是否會走強的話題，金良米認為，對于鐵礦石價格的高點和可持續性的問題上在于需求，看好下半年的鋼市，一是鐵礦石可以期待；二是房地產是超預期，基建逆周期反應應該在第三季度，如果真正需求釋放的話，用鋼的需求是客觀存在的。鐵礦石的價格高點不一定是在上半年，如果真正實現雙輪驅動，需求和成本推動型共同作用于鋼市的話，下半年會繼續創新高。

　　山西建邦聯合進出口有限公司總經理李東認為，鐵礦石是還要創新高的，一是鐵礦石的供需是根本的轉變，所謂國外的礦難只是導火索，是表象，只不過它加劇了矛盾的爆發。二是短時間內看不到國外的增量，國內的增量可能會來得很迅猛，因為很多企業都在國外有過投資礦山的經歷，即便礦石從80美元/噸漲到100美元/噸，很多礦山有了利潤之后要重啟，周期也會很長。三是目前的鋼鐵行業已經習慣了鐵礦石的低庫存運行。

　　“鐵礦石的爆發有可能來源于整個產業鏈的低庫存周期的結束，因為從2016年開始，無論是成材還是鋼材的終端用戶以及鋼材原料都是處于相對低庫存的狀態，這個狀態持續了將近四年的時間，大家已經習慣了。一旦開啟下一次經濟周期的時候，企業的低庫存時代，將是一個很強的爆發點?！崩顤|說。

　　對于鐵礦石的后市如何，行業人士是最為擔心的還是需求端。如果下半年沒有新的矛盾出現，最緊張的供應問題解決了，市場最多維持當下的狀態，但是需求端的不確定性是存在的。從交易的角度做多做空都不是特別明確。

　　中國鋼鐵工業協會市場調研部副主任吳京晶表示，鐵礦石市場今年遇到了一些突發性的問題，例如礦難事故、天氣、火災等，價格也快速上漲。下半年的市場核心還是要看鋼鐵的生產和需求的變化，最大的不確定性應該是四季度的環保和房地產消費的變化，會不會對鋼鐵有影響。就礦石本身的供需而言，從6月份開始，供給緊張的壓力其實已經得到了大幅緩解，盡管從發港量和裝船量等數據看，供應端還會持續一段時間下降，鐵礦石供應最緊張的階段已經過去了，后期市場會再度回歸對新的供需矛盾的關注。下半年的市場核心還是要看鋼鐵的生產和需求的變化，最大的不確定性應該是四季度的環保和房地產市場的變化以及外部經濟環境的不確定性。

　　高低品位和不同品種礦石之間的價差會如何？ 

　　值得注意的是，今年來看，國產礦預計平穩發展，如果高價格水平能夠持續，國產礦的產量或多少有一點釋放。后期隨著鋼廠邊際利潤變化，品質之間、礦種之間的變化是需要關注的一個因素。

　　競點（上海）國際貿易有限公司總經理吳愛平介紹，高低品位礦的價差取決于兩個因素，一個是取決于鋼廠的利潤，當鋼廠的利潤非常好的時候，最主要的表現是65和62會有非常高的價差。隨著利潤的收窄，高低品的價差也在逐漸收窄，比如2018年1月份的時候，那個時候鋼廠的利潤比較薄，62跟65的價差非常小。

　　另外，高低品的價差還取決于鐵礦的供應。據介紹，現在高低品位的價差不管是62、65還是各品種間的價差，在前面4月份以及5月份都出現了扁平化的趨勢，鋼廠的利潤在縮窄，大家更傾向于用低品位的礦降低成本，但是發現低品位的礦供給并不是那么充足，這個時候低品位礦的價格就具備了往上拉動的能力。

　　實際上，在鐵礦石供應緊張的時候，鋼企采購時會選擇不停的去尋找最優的、效益最大化的配比。至于今年是否有望拉大高低品位礦石的價差，吳愛萍認為，今年環保將會是一個關鍵因素，如果國家能夠真正把限產執行到位的話，高低品的價差會拉開。