何文波說，2019年中國粗鋼產量達到歷史最高的9.96億噸，未來一段時間內也將保持較高水平。在高質量發展理念下，如何保持甚至拓展鋼鐵工業未來發展的空間，已經是鋼鐵工業必須面對的問題。在此背景下，綠色化、智能化將是鋼鐵工業創新發展的兩大主題。

　　鋼鐵行業是中國排放工業煙氣、消耗資源、產生固廢的主要行業之一。根據生態環境部“關于發布《第二次全國污染源普查公報》的公告”(公告2020年第33號)數據顯示：2017年，黑色金屬冶煉和壓延加工業二氧化硫排放量82.31萬噸，氮氧化物排放量143.42萬噸，顆粒物排放量131.12萬噸，分別占工業源大氣污染物排放總量的15.56%、22.20%、10.32%。目前，中國鋼鐵生產仍以傳統高爐流程為主，電爐短流程比例不足10%。

　　何文波說，“十四五”期間，中國將全面落實鋼鐵行業超低排放，但是在鋼鐵超低排放改造實施過程中，還存在相關技術儲備不足、現有技術投資運行成本高昂、忽視非常規污染物等問題。

　　何文波說，在全球最嚴格的鋼鐵環境保護標準倒逼下，中國已經掌握了部分世界領先的節能減排技術。面對并存的機遇與挑戰，需要鋼鐵工業順勢而為，力爭引領世界鋼鐵工業綠色發展。一方面，鋼鐵企業要圍繞煙氣治理、固體廢棄物綜合利用、節能降耗等重點領域自主開發新技術新工藝；另一方面，要合理提升電爐短流程比例，研發低碳冶金新技術，拓展節能減排新途徑，實現鋼鐵工業綠色可持續發展。

　　何文波指出，鋼鐵工業需要充分把握新一代信息技術帶來的產業革命契機，將智能傳感器、第五代移動通信、物聯網、工業互聯網、人工智能、數字孿生、大數據與云計算等智能化技術融入鋼鐵制造和運營決策過程中，全面培育鋼鐵發展新動能，搶占未來發展制高點，打造中國鋼鐵行業競爭新優勢。