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《河鋼集團低碳排放產品發展規劃(2023—2026)》發布 到2026年,低碳排放產品產能741萬噸、平均碳排放強度較2021年降低52%

2023-09-08 11:34:00

中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
實習記者余天門 通訊員侯長江
 
  9月1日,由河鋼集團聯合冶金工業規劃研究院共同制訂的《河鋼集團低碳排放產品發展規劃(2023—2026)》(以下簡稱《規劃》)正式實施。這是河鋼持續引領鋼鐵行業綠色低碳發展的務實舉措,是鋼鐵企業積極助力推動能耗雙控轉向碳排放雙控的示范行動,將促進河鋼加快打造中國乃至世界鋼鐵工業綠色低碳全產業鏈、全價值鏈先鋒企業。
  《規劃》與河鋼去年發布的“6+2”低碳發展技術路線圖一脈相承,將致力構建形成“6+6+5”(6種工藝+6類產品+5個等級,詳見鏈接)的低碳排放產品矩陣。根據《規劃》,2023年—2026年,河鋼將分別具備425萬噸、550萬噸、610萬噸、741萬噸低碳排放產品生產能力,與2021年同口徑相比,2026年平均碳排放強度可降低52%,有力支撐河鋼整體碳減排目標的實現。同時,《規劃》以2023年—2026年為第一階段,未來將持續高標準推進發展規劃提檔升級、滾動實施。
  按照《規劃》,河鋼將構建“三協同”(6種工藝組合協同推進、6類產品需求協同推進、5個低碳排放等級協同推進)低碳排放產品發展模式。遵循相關性、一致性、透明性、準確性原則,河鋼還將形成低碳排放產品的碳核算及認證的“三統一”(核算邊界及規則統一、標識及解析體系統一、平臺及認證體系統一)標準。
  通過實施《規劃》,河鋼將充分發揮區位調整后發優勢、低碳技術領先優勢、多元能源結構優勢,以數字技術賦能鋼鐵工業為契機和出發點,聚焦極致能效提升、鐵素資源優化、再生鋼鐵原料循環利用效率提升、綠電綠氫使用比例擴大、生物質能源替代、二氧化碳捕集利用與封存等重點降碳技術,與上下游行業共同推進綠色低碳材料技術的創新與應用,打造產業鏈“深度融合、綠色發展”的示范。
  與此同時,河鋼還將通過推動制度創新、夯實基礎能力、加強研發與應用、促進上下游互認、金融賦能提質和強化品牌建設等,從戰略部署、低碳技術研發、管理體系建設等多方面強化保障支撐、形成工作合力,全力推動《規劃》有序實施。
  據悉,河鋼始終把綠色低碳作為企業發展戰略核心內容和自覺遵循的生產運營方式,秉持“人、鋼鐵、環境和諧共生”的發展理念,在行業率先實施綠色制造、綠色產業、綠色產品、綠色采購、綠色物流和綠色礦山“六位一體”綠色發展布局,率先發布實施低碳綠色發展行動計劃及“6+2”低碳發展技術路線圖,成為行業綠色低碳轉型的推動者、引領者、示范者,被中國工業經濟聯合會評為“中國工業碳達峰‘領跑者’企業”;被世界鋼鐵協會評為“可持續發展優勝者企業”,成為唯一獲此項榮譽的中國企業。
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  1.何為“三協同”發展模式?
  按照《規劃》,河鋼將構建“三協同”低碳排放產品發展模式。
  一是6種工藝組合協同推進。6種工藝包括高爐轉爐長流程工藝(BF+BOF)、氫冶金電爐工藝(HYMEX)、全廢鋼電爐工藝(EAF)、混合電爐工藝(MIX-EAF)、氫冶金電爐生產汽車板組合工藝(HYMEX-T)和混合電爐生產汽車板組合工藝(MIX-EAF-H)。
  二是6類產品需求協同推進。河鋼將選擇具備專業化、特色化、精品化、高端化優勢的產品系列,結合下游行業、企業對低碳排放產品的要求,重點打造高檔次汽車板HC340LAD+Z、CR340/590DP,高檔次家電板DX53D+Z、DC51D+ZM,高強度建筑用鋼HRB600(E),高級別船舶、能源用鋼15CrMoR、16MnDR,高品質軸承鋼、齒輪鋼16MnCr5、20CrNiMo,高端裝備用鋼Q265HR、SWRH82B等6類30余個典型牌號產品。
  三是5個低碳排放等級協同推進。河鋼低碳排放產品標識為HINEX Steel,劃分L1.6、L1.3、G1.0、G0.5、Z等5個低碳排放產品等級,其中L定義為低碳排放鋼、G定義為綠鋼、Z定義為近零碳排放鋼。
  2.何為“三統一”標準?
  按照《規劃》,遵循相關性、一致性、透明性、準確性原則,河鋼將形成低碳排放產品的碳核算及認證的“三統一”標準。
  一是核算邊界及規則統一。即統一遵循ISO14064方法學及國家相關核算報告與指南,按照“企業溫室氣體排放核算方法、特定產品減排量優先分配原則、核算碳排放強度、第三方認證”總體流程執行。
  二是標識及解析體系統一。即設計低碳排放產品的統一品牌標識,并建立基于工業互聯網的統一標識解析體系,構建鋼鐵產品產業鏈全生命周期數字孿生系統,確保每個鋼鐵產品均擁有具有唯一標識編碼的產品數字護照。
  三是平臺及認證體系統一。即依托WisCarbon碳中和數字化平臺,構建統一的低碳排放產品認證體系,并實行統一管理,統籌低碳排放產品認證工作。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:陳燦

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