本報訊 今年下半年以來，歐鋼聯陸續發布了《鋼鐵綠色協議》的發展路徑和具體要點，明確指出歐洲鋼鐵工業將在2050年前實現轉型，成為低碳循環經濟的核心，并承諾到2050年減少80%~95%的溫室氣體排放（相較于1990年）。
歐盟委員會于2019年底發布了《歐洲綠色協議》，并在疫情暴發后將其作為疫后重啟歐洲經濟計劃的一個重要組成部分。就綠色轉型的前瞻性規劃而言，鋼鐵行業是歐洲各行業中最先進的行業之一。歐鋼聯認為，《鋼鐵綠色協議》將成為《歐洲綠色協議》的旗艦。
能源是鋼鐵工業實現低碳目標的關鍵。圍繞《鋼鐵綠色協議》，歐鋼聯制訂了一系列實現氣候承諾的發展路徑，其中2條主要技術路線——“智能碳使用”和“碳直接避免”都與節能息息相關。
其中，“智能碳使用”可通過將一氧化碳和二氧化碳重新納入鋼鐵生產過程來實現，比如歐盟正在開展的HISARNA、IGAR、PEM、STEPWISE等項目；也可將一氧化碳和二氧化碳用于制造其他有價值的產品，比如歐盟正在推進的Steelanol、Carbon2Chem、FReSMe、Everest、Carbon2Value等項目。這些項目有的已經進入技術成熟期，有的還有待進一步研究。
“碳直接避免”包括氫基冶煉和使用綠色能源的電還原方法。因此，電弧爐路線將是提高歐洲鋼鐵工業在循環經濟中地位的根本。如果得以完全實施，它將徹底變革歐洲冶金技術。
綠色電力和綠色工業產品（如綠色鋼材）將給社會帶來巨大效益，因此歐洲需要盡快、全面地實現能源轉型。同時，鑒于綠色鋼鐵的制造成本要比目前使用的已經高度優化的工藝高出35%~100%，歐盟的政策制定者應全力推動綠色市場的創建。 （劉獻東）
《中國冶金報》（2020年09月04日 02版二版）
