2019年政府工作報告指出，

　　要推動我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！

　　而鋼鐵行業(yè)作為支撐制造業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，

　　應(yīng)率先實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，

　　隨著新興產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，

　　對高品質(zhì)鋼材的研發(fā)和應(yīng)用提出更高要求。

　　在建設(shè)發(fā)展過程中

　　永鋼集團始終堅持創(chuàng)業(yè)進取，永不停步。

　　近年來，

　　永鋼集團實施了

　　“普轉(zhuǎn)優(yōu) 優(yōu)轉(zhuǎn)特 特轉(zhuǎn)精”發(fā)展戰(zhàn)略，

　　不斷推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。

　　永鋼集團根據(jù)裝備設(shè)施特點，在鋼材純凈度控制、鋼材內(nèi)部質(zhì)量改進、鋼材成分精準(zhǔn)控制等方面不斷提升，重點圍繞風(fēng)力發(fā)電、海洋油氣開采輸送、核電、新能源汽車、裝備制造等行業(yè)進行產(chǎn)品開發(fā)，先后成功開發(fā)了超超臨界電站機組用高合金鋼、抗腐蝕油氣開采輸送用鋼、風(fēng)電用鋼、新能源汽車電機軸用非調(diào)質(zhì)鋼，部分產(chǎn)品實物質(zhì)量指標(biāo)達到了行業(yè)先進水平，產(chǎn)品通過了東鍋、哈鍋、GE、卡麥隆等行業(yè)國內(nèi)外知名企業(yè)的認證。

　　在新興產(chǎn)業(yè)用鋼開發(fā)中，

　　永鋼做了哪些工作，

　　一起來看看~~

風(fēng)電用鋼

　　通過冶煉和連鑄工藝，攻關(guān)純凈度和鑄坯內(nèi)在質(zhì)量，風(fēng)電偏航變漿軸承42CrMo4達到行業(yè)先進水平，氧含量達到行業(yè)領(lǐng)先水平，2018年通過省新產(chǎn)品鑒定，2019年，18CrNiMo7-6連鑄圓坯通過了GE風(fēng)電齒輪用鋼認證，成為國內(nèi)第二家通過該司認證的風(fēng)電齒輪連鑄圓坯生產(chǎn)廠家。

能源管坯鋼

　　超超臨界火電機組用鋼的開發(fā) 

　　公司先后開發(fā)了超超臨界火電機組用鋼T91、P91、P92管坯，目前，生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，已經(jīng)進入批量生產(chǎn)階段。

　　油氣鉆采用耐腐蝕油井管的開發(fā) 

　　2019年，公司首次試生產(chǎn)了抗腐蝕油井管29CrMoVNb，并通過了720小時抗應(yīng)力腐蝕試驗，達到了目前國內(nèi)抗硫化氫等級最高的C110級。

　　深海油氣輸送用管線用鋼（X65及以上） 

　　深海油氣輸送管線鋼X65QS有良好的力學(xué)性能和焊接性能，公司早在2014年已研發(fā)成功，目前已經(jīng)能夠批量生產(chǎn)，且工藝穩(wěn)定成熟。

　　2019年，永鋼聯(lián)合揚州誠德鋼管共同開發(fā)新型油氣輸送管線用鋼X80，目前第一輪試制已經(jīng)完成，正在檢驗之中。

新能源汽車用鋼

　　開展了新能源汽車電機軸用中碳鈮鈦復(fù)合強化非調(diào)鋼材料開發(fā)及其應(yīng)用項目、注塑機拉桿用低碳鈮釩復(fù)合強化貝氏體非調(diào)質(zhì)鋼YG1401產(chǎn)品的開發(fā)項目、重型汽車半軸用中碳鈮釩鈦復(fù)合強化非調(diào)質(zhì)鋼45MnSiVSQ產(chǎn)品的開發(fā)項目，不僅如此，發(fā)動機曲軸用49MnVS3、C38+N2等非調(diào)質(zhì)鋼產(chǎn)品，通過了中國工程研究院原材料及熱鍛件疲勞試驗，用戶試用良好。新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用鋼替代40Cr產(chǎn)品，計劃2019年內(nèi)組織開展推廣應(yīng)用，持續(xù)跟進產(chǎn)品開發(fā)及材料驗證工作。

新材料產(chǎn)業(yè)

　　開發(fā)了車軸用鋼LZ50，并對高性能軸承用鋼、齒輪用鋼進行試制。

　　接下來，

　　永鋼集團將緊跟“一帶一路”發(fā)展需求，

　　加大研發(fā)力度，

　　推動鋼材綠色制造。