圖為湛江鋼鐵三高爐系統工程項目全景。
本報記者 陶海銀 通訊員 周小波
目前，距離2021年6月份寶鋼湛江鋼鐵三高爐系統工程全面投產已不足3個月，作為湛江鋼鐵最主要的建設服務者，中冶賽迪高度重視，安排項目主管領導帶隊，到各項目單元走訪，了解項目進展和客戶需求，協調各類資源積極配合項目建設。
2019年3月29日，寶鋼湛江鋼鐵三高爐系統工程正式開工，湛江鋼鐵基地向打造世界一流高效率綠色碳鋼基地目標又邁出了堅實一步。中冶賽迪承擔了湛江鋼鐵三高爐系統項目總體設計及原料場擴建、5050立方米高爐、1650毫米連鑄、1780毫米熱軋、全廠給排水擴建、全廠供配電擴建、全廠檢化驗擴建、全廠固廢處理擴建等單元的設計和部分單元設備成套或總承包建設任務，再次發揮多專業系統集成優勢和行業領先的創新能力，助力湛江鋼鐵進一步優化提升，保持世界領先水平，引領鋼鐵行業高質量發展。目前，100余名中冶賽迪項目管理和施工服務人員已在湛江集結，以決戰決勝的干勁和“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的中冶精神，全力以赴為該工程建設保駕護航，確保項目按期順利建成投產，為客戶交上滿意答卷，為黨的百年華誕獻禮。
原料場工程
實現清潔智能化生產
湛江鋼鐵三高爐系統原料工程主要建設內容為1座混勻料場(B5)和配套建設輸入、破碎篩分、配料等10余個子系統及公輔設施，項目建成后，將與一、二高爐系統原料場及技改建設的料場共同協同為湛江鋼鐵1200萬噸規模原燃料儲存、加工處理服務；同時，實施智能化原料場工程，實現智能化、無人化生產。
中冶賽迪作為原料場工程的總體設計單位和清潔化生產設備成套供應商，在項目開工前就提前策劃，以工藝為龍頭的各專業設計人員組建了一支技術精湛、勇于拼搏、甘于奉獻、熟悉湛江現場情況和客戶需求的項目團隊，提前策劃設計、設備訂貨等工作，并根據現場施工情況和湛江地區氣候特點，各專業協同，及時調整設計發圖和快速響應現場等施工策略。其中，該工程混勻料場本體已于今年1月15日投產，目前工程現場正在緊張安裝調試各輸送系統和破碎篩分系統。另外，他們根據現場施工和設備安裝調試情況分階段分批次派遣工藝、土建、管線、電氣等專業人員進行現場設計服務、現場設計巡查、EP設備現場管理等工作，為工程建設保駕護航。
3號高爐工程
展現特大型高爐自主裝備風采
湛江鋼鐵3號5050立方米高爐工程采用了中冶賽迪和湛江鋼鐵、國內相關制造單位聯合研發的國產BCQS無料鐘爐頂、頂燃式熱風爐、大型高爐鼓風機、大型高爐全干式TRT等技術和裝備，同時采用了爐前智能化、熱風爐自動燒爐等新技術，提高高爐生產智慧化水平。為了實現湛江鋼鐵3號高爐在1號、2號高爐基礎上再上新臺階，中冶賽迪在開展設計以前進行了系統性設計回訪并做出了詳細的設計改進方案，對各種工藝參數、總圖布置進行了深入研究，使得3號高爐布置更加緊湊、工藝更加流暢、檢修維護更加方便。
湛江鋼鐵3號高爐配置了中冶賽迪設備成套的4座頂燃式熱風爐，已于2020年6月8日順利封頂，并于今年3月29日成功點火烘爐，為湛江鋼鐵三高爐系統工程全線貫通奠定了基礎。
1780毫米熱軋工程
打造寶武首條智能化熱軋標桿生產線
湛江鋼鐵三高爐系統項目1780毫米熱軋工程以建設一條具有世界先進水平的高效智能化高強鋼生產線為目標，采用了“兩線一體化”集中操控、智慧設備診斷、智慧質量管理、智慧磨輥、智慧庫管等熱軋世界上最前沿技術，將打造成為寶武集團第一條智能化熱軋標桿產線。
中冶賽迪在該項目中承擔了3座加熱爐、熱軋水處理系統、高壓水除鱗系統設備成套和工廠及非標設備設計任務，采用了超低NOx節能燃燒器、組合式梯級余熱回收系統、納米隔熱保溫材料、分區空燃比適時尋優系統、節能型液壓系統、智能化集控、旋流池穿孔板導流、高速過濾器檢漏技術、新型旋流池和平流池等核心技術與設備。該項目于2020年11月13日完成高壓系統送電，今年4月2日完成3號加熱爐點火烘爐。目前，中冶賽迪項目團隊正駐守現場，確保該熱軋工程于今年6月中旬建成投產。
全廠固廢綜合利用設施工程
助力綠色循環發展
湛江鋼鐵三高爐系統含鐵固廢中心二期2號轉底爐工程由中冶賽迪承擔設備成套，項目建成后，年處理能力為20萬噸，可滿足湛江鋼鐵含鐵固廢零排放的環保要求，同時實現含鐵固廢資源化利用效益最大化，助力湛江鋼鐵踐行綠色循環發展之路。
該項目設計施工周期十分緊張，從2020年5月開始設計到當年10月設計基本完成，從2020年7月18日開始安裝轉底爐托輥到當年12月31日轉底爐本體開始烘爐，接連創造了同類項目的最短設計周期和最快施工建設速度。目前，該項目已進入熱負荷試車爬坡階段，中冶賽迪成立了工藝、設備、三電等多專業現場服務團隊，想業主之所想，急業主之所急，全力以赴為實現項目按節點達產保駕護航。
全廠給排水工程
助力廢水零排放
湛江鋼鐵三高爐系統全廠給排水工程對湛江鋼鐵產業綠色化發展、資源循環利用具有重要意義。中冶賽迪承擔該工程的工廠設計和AB系統、污泥系統、礬花識別智能加藥系統等設備成套任務。
其中，生產廢水系統已于2020年11月5日投產，比原計劃提前5個多月；全廠給排水工程A系統于今年3月15日投產，比原計劃提前46天；全廠給排水工程B系統于今年3月27日投產，比原計劃提前34天。
中冶賽迪派遣了多名員工常駐現場，包括項目總設計師和給排水、儀表、供電等專業現場服務人員。該項目全廠給排水工程內容繁雜，涉及范圍廣、進度控制困難。為了滿足現場進度要求，中冶賽迪項目團隊通過每天“早會+天天讀”方式，把進度節點細化到每個細節，并每日更新2次進度節點完成情況；項目總設計師和設計人每天對現場情況進行巡視，對現場問題進行記錄并督促整改，實現了對進度計劃的全過程監督和施工和安裝質量的有效把控，確保了全廠給排水工程各個系統都能提前并保質、保量完工。
智慧鐵水運輸系統二期工程
實現鐵水運輸無人化
湛江鋼鐵智慧鐵水運輸系統二期項目是湛江鋼鐵三高爐系統工程的配套物流系統。該項目在總結一期項目建設和生產運營經驗基礎之上，將完成產品迭代更新，全力打造更先進、更智能的鐵水運輸系統；系統上線后將承擔3號高爐與煉鋼廠之間的鐵水運輸，且與已建成投用的一期系統無縫銜接，實現場內鐵水運輸的無人化、智能化、數字化管理，助力湛江鋼鐵打造世界一流的鋼鐵物流體系。
該項目涵蓋2輛機車、9輛魚雷罐車的智能化改造以及智慧鐵水調度系統的整體優化升級。面對該項目更加復雜的調度作業、更廣闊的運輸區域，中冶賽迪將通過優化算法模型、升級機車無人化智能裝備，提升運行效率，保障系統達到最佳狀態，最終實現智能調度系統最優、智能化設備運行穩定、無人化高效運輸作業和生產安全無憂的目標。
該項目自2020年11月17日正式啟動，目前全新的調度軟件正在按計劃進行開發中，機車、魚雷罐車的智能設備已完成安裝，進入調試階段，并逐步上線。該系統將于今年6月全面上線。
沖鋒號已經吹響，不獲勝利，絕不收兵！中冶賽迪將上下一心、眾志成城，確保寶鋼湛江鋼鐵三高爐系統工程進度后墻不倒、安全底線不破、生產準備萬無一失，為把湛江鋼鐵建設成為全球最具競爭力的精品碳鋼板材基地和樹立智慧鋼廠建設新標桿做出貢獻。
《中國冶金報》（2021年4月20日 05版五版）
