本報訊 3月4日下午，由中國十九冶承建的重慶江龍高速公路項目復興長江大橋鋼箱梁端梁成功蕩移，順利完成架設任務。
復興長江大橋全橋鋼箱梁共4種類型(A、B、C、D)，共81個梁段，本次共蕩移施工D段2片鋼箱梁，分別為兩岸的端梁，每片長度11.26米、重量為210噸，依據兩岸地形條件及長江水位現實因素，北岸需蕩移6節段，南岸需蕩移5節段，共計11節段。由于吊裝施工時水位高程較低，北岸岸坡區長達80米，給船舶定位及吊裝施工帶來了極高實施難度和極大安全風險。為此，中國十九冶項目部反復研究施工方案、嚴格做好安全技術交底等，架設過程為纜載吊機將鋼箱梁從定位船舶上垂直起吊，由長吊索歷經連續兩次蕩移、空中接力，再經一次平移后安全吊裝就位。
復興長江大橋端梁的成功蕩移，為后續施工提供了豐富的經驗，極大地鼓舞了該項目部全體員工的士氣。該項目部預計在3月底完成全部鋼箱梁吊裝任務，為2024年底實現通車目標奠定堅實基礎。（黃易妹）
《中國冶金報》（2024年03月26日 05版五版）
