受持續大風、暴雨等不可抗力作用影響，秦皇島、黃驊、唐山港口群的煤炭運輸因此中斷了20多個小時，造成幾個港口煤炭吞吐量下降，錨地壓船增多。但筆者分析，港口運輸的暫時中斷，有利于緩解煤炭市場供大于求壓力，促使煤市進一步向供需平衡轉化，并支持煤價保持堅挺。

　　近日，環渤海港口遭遇大風、暴雨等惡劣天氣襲擊，裝卸煤炭出現中斷，雖然對港口煤炭運輸帶來影響，但對煤市的轉好還是有促進作用的。

　　多個臺風來襲，給南北航線正常運輸帶來影響，南方卸船和電廠海上進煤出現困難。促使下游用戶電廠煤炭調進低于消耗數量，電廠必須大量消耗自身庫存，其存煤數量會出現一定程度的下降。而發煤港口方面，秦皇島等港口煤炭運輸中斷，不但裝船線停了，而且卸車作業也停止，造成鐵路沿線壓車，后續進車不暢，甚至整個大秦線和朔黃線、蒙冀線運輸也被迫中斷，日發運量降到最低水平。

　　引起的連鎖反應是，“三西”發煤礦站裝車外運數量減少，很多煤礦“以運定產”，正常的裝車作業被迫中斷。受臺風、暴雨等惡劣氣候影響，風大造成環渤海港口停止了煤炭運輸，造成煤炭調進、調出數量均降到最低，庫存沒有出現多大變化。截止日前，秦港庫存穩定在635萬噸，處于不高不低合理狀態。標志著煤炭市場處于供需平衡態勢，港口市場煤價格突然下跌的可能性不大。

　　惡劣天氣同樣影響南方卸煤和電廠調進，今年，臺風扎堆登陸華東地區，江浙滬等地受臺風影響較大。本周還有臺風影響，未來三天，廣東、海南、廣西沿海地區仍有大到暴雨來襲。臺風和暴雨的出現，造成海上船舶運輸和接卸港和電廠碼頭卸貨停止，部分船舶在沿線港口避風，煤炭運輸不及時。而海上調入煤炭數量減少、電廠日耗降幅不大的情況下，南方沿海電廠只能大量消耗自身的庫存，這也在一定程度上促使電廠庫存下降。

　　等到臺風等惡劣天氣過后，海上運輸和港口卸貨恢復正常后，預計沿海六大電廠庫存合計將降至1500萬噸以下水平，電廠采購補庫欲望將有所提高;而此時環渤海港口庫存也不高，鐵路運輸未完全恢復，這對環渤海港口市場煤交易價格保持堅挺起到一定的支撐作用，預計八月下半月，沿海煤市處于供需平衡態勢，港口市場煤價格將繼續保持堅挺至八月下旬。