冬季11-12月份，南方進入傳統的枯水期，水電逐漸退去;西南地區水電運行減弱，“西電東送”數量減少，沿海、沿江地區火電壓力加大，南方煤炭需求轉旺，煤炭市場繼續趨好。

　　回顧今年港口動力煤價格變化。一月份，受冬季耗煤高峰影響，需求看好，下游拉運積極，市場煤價直逼775元/噸。隨著國家有關部委出臺港口限價令;加之春節用煤淡季到來，港口煤價應聲而下，持續下跌至4月中旬，跌至570元/噸。隨著工業用電走強，電廠日耗的持續增加，下游需求看好，煤價再掀上漲步伐。漲至六月中旬，港口煤價漲至710元/噸，煤價開始歇腳了;隨著電廠階段性補庫結束，運輸轉為平淡，煤價出現了旺季下跌，跌至8月初的590元/噸。

　　八月份的煤價稱得上是跌宕起伏，呈現W變化，但漲幅和跌幅的空間都不大。進入八月份，月初，秦皇島港市場動力煤交易價慣性回調，從8月6日開始，受貿易商減少發運以及部分電廠補庫影響，港口場地優質市場煤出現緊張，促使港口市場煤價格出現恢復性上漲;從585元/噸上漲至630元/噸。受下游庫存高位影響，這輪煤價上漲持續時間不長;從8月14日開始，各煤種出現5-10元/噸的下跌;從23日開始，受期貨上漲、港口現貨緊張等因素拉動，環渤海港口市場煤價格止跌企穩，煤價再次出現小幅上漲。月底最后一周，秦皇島港大部分煤種價格出現下跌趨勢。

　　九月上半月，沿海煤炭市場不溫不火，港口煤價保持穩定;下半月，受秦港限量事件影響，環渤海港口大量壓船，優質煤緊俏，市場煤價格有所上漲，到月底漲至640元/噸。國慶假日結束后，企業陸續復工復產，但民用電走弱，沿海電廠日耗恢復緩慢;然而，部分中小電廠補庫以及水泥、陶瓷等用煤企業采購熱情升溫，拉動了煤炭市場趨好。

　　產煤省區的安檢、環保力度明顯升級;加之大秦線秋季集中修，煤炭產量釋放受到一定抑制。上游因環保檢查造成的貨源緊張和環渤海港口出現貨源結構性短缺都對環渤海動力煤價格形成了強有力的支撐，環渤海動力煤價格延續上行態勢;截止目前，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格升至675元/噸。此外，今年第四季度進口煤政策不變，單月進口量縮減至1685萬噸的利好消息，帶動了下游采購熱情。