攀鋼第九次黨代會提出“智慧攀鋼”，如今攀鋼正加快推進數(shù)字化智能化轉型升級。
近年來，攀鋼積極貫徹落實國家戰(zhàn)略，踐行新發(fā)展理念，以《智慧鞍鋼發(fā)展規(guī)劃》為行動綱領，緊緊圍繞構建“1 1 4 4”產(chǎn)業(yè)體系，滾動修編“兩化融合”總體規(guī)劃，堅持把自動化、信息化、數(shù)字化、智能化“四化”思維貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程，以項目建設為載體，推動智能生產(chǎn)、智慧物流、智慧營銷等建設，為提速新攀鋼高質量發(fā)展夯實了基礎。
激發(fā)質效提升
聚焦效益、效率，圍繞改革創(chuàng)新、質量提升、成本降低、人力優(yōu)化等關鍵要素，攀鋼大力開展智能裝備、智能單元、智能產(chǎn)線、智能工廠建設，推進生產(chǎn)現(xiàn)場智能設備擴展應用，自動化和MES系統(tǒng)短板、集中值守得到有效改進和補齊，主要生產(chǎn)制造單元基礎自動化水平不斷提高。
鴻艦公司在沒有集成柔性制造單元之前，加工一件連鑄托輥方、板坯軸承座需要30個小時、7道工序和9名職工操作，成品率卻只有80%左右。而現(xiàn)在，只需一鍵操作，就能實現(xiàn)機器人給數(shù)控機床上、下料，自動完成加工，整個流程僅需3小時、1道工序、1名職工就可輕松完成，成品率達100%。該公司工藝技術中心副主任朱舜自豪地說，隨著機械產(chǎn)品制造自動化程度提高，承接業(yè)務范圍越來越廣，類似于在鋼板上鉆直徑1毫米、深16毫米的深微孔產(chǎn)品，可輕松“拿下”。
這是該公司大力推進智能制造助力生產(chǎn)經(jīng)營的真實寫照，也是攀鋼加快向數(shù)字化智能化轉型的一個縮影。這樣的例子在攀鋼比比皆是。
攀鋼釩軌梁廠萬能二線數(shù)字化產(chǎn)線項目通過設備、產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化，構建工廠現(xiàn)場動態(tài)制造大數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)了黃金批次尋優(yōu)。
股份公司釩氮合金示范產(chǎn)線項目采用工業(yè)機器人、無人行車、AGV等智能裝備打通工序間物流斷點，機電技術與信息技術融合，實現(xiàn)了全產(chǎn)線生產(chǎn)可視化、集控化、少人化。
礦業(yè)公司選鈦廠MES系統(tǒng)及配套設施項目，自動化與信息化融合配套，實現(xiàn)操作室集控、生產(chǎn)管控一體化，達到國內選鈦行業(yè)領先水平。
冶材公司高端耐火材料產(chǎn)線整體升級，上料、配料、混碾到成型、干燥和成品包裝，只需一人通過電腦操作便可實現(xiàn)“一步到位”……
目前，西昌鋼釩智慧板材、股份公司重慶鈦業(yè)“兩化融合”示范線等項目正在建設之中，為攀鋼高質量發(fā)展增添了新動能。
助推運輸轉型
3月12日7時30分，攀鋼釩物流中心北部站鋼水區(qū)八調調車員陳小榮，與東八道鋼水重罐機車夜班調車員在現(xiàn)場交接班后，向機車發(fā)出走行信號。行至連鑄板坯1號轉盤前，他下車檢查轉盤并扳道引軌，指揮機車對重罐對位停車，確認東頭信號正常，才斷開車鉤。緊接著，他指揮機車進入東面信號機區(qū)域，待安全信號開通后，將其引進3號轉盤，確認轉盤正常，連掛空罐，待西頭區(qū)域給出信號后，指揮機車將空罐推入東八道，再轉東九道牽出重罐送3號轉盤。如此往復，工作3小時后與另一名調車員換休，當班完成32個重罐、32個空罐推送。
這種傳統(tǒng)的靠人管控物流運作模式，不僅繁瑣、勞動強度大、安全風險高、工作效率低，更難以滿足日益繁重的運輸業(yè)務需要。而攀鋼釩大宗原燃材料運輸、產(chǎn)成品裝載外發(fā)及鐵鋼坯材等生產(chǎn)工序流轉運輸業(yè)務大都是這種狀況。
但這種狀況今年底將徹底改變。
去年12月啟動的“攀鋼釩鐵路運輸管控一體化系統(tǒng)建設工程”項目，將重點解決攀鋼釩鐵路物流運輸自動管控的難題。
就在12日當天，負責該項目的星云智聯(lián)項目經(jīng)理宋大鵬，提前來到北部站施工現(xiàn)場，組織人員進行設備施工。他介紹，該項目已完成北部站現(xiàn)場勘察設計和設備材料進場，同步推進該站冷軋、東渣、軌梁等站點計算機聯(lián)鎖、機車定位等工作，擬整合2017年、2018年完成的煉鐵站調度集中子系統(tǒng)，融合北部站物流管控、物流中心18個作業(yè)區(qū)場運輸管控系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路物流運輸一體化自動管控。
“該項目具備自動監(jiān)控識別運輸車輛及信息采集、線路自動優(yōu)化、鋼水運輸進路自動辦理、鋼水道口自動控制等功能?！彼未簌i說，攀鋼鐵路運輸安全及自動化水平將大幅提升，職工勞動強度、物流效率和運輸成本將會極大改善。此外，攀鋼還將加快對外數(shù)智化物流平臺建設，屆時將步入全國冶金鐵路物流運輸管控先進行列。
賦能市場活力
近日，從國貿公司傳來好消息：2月初，攀鋼數(shù)智化營銷項目完成第一階段需求分析并通過評審，進入詳細設計階段。同步與國鐵集團等戰(zhàn)略客戶建立了信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，成功實現(xiàn)供應鏈協(xié)同信息化對接。
這是攀鋼加速數(shù)智化營銷項目的最新進展。
數(shù)智化營銷是攀鋼第九次黨代會提出的“智慧攀鋼”重要項目之一。該項目包括四個大型信息系統(tǒng)，形成適配攀鋼的營銷模式。
1、銷售管理系統(tǒng)
2、客戶管理與技術服務系統(tǒng)
3、公共服務平臺
4、大數(shù)據(jù)營銷決策支撐
“以前的營銷管理系統(tǒng)只是對內的營銷管理過程，不能滿足客戶需求，難以適應新攀鋼發(fā)展需要。”該公司營銷管理部負責人說，新建數(shù)智化營銷系統(tǒng)是面向互聯(lián)網(wǎng) ，以客戶需求為中心，覆蓋至客戶端全流程，全方位內外貫通的營銷信息平臺系統(tǒng)。
具體講，客戶在該平臺可直接下單，轉換為訂貨合同，下達到生產(chǎn)單位，并實時反饋客戶生產(chǎn)進度、物流定位、倉儲發(fā)運等信息，實現(xiàn)營銷過程的售前、售中、售后全流程管理，減少了傳統(tǒng)營銷的過程管理和成本。
國貿公司與星云智聯(lián)密切合作，采取需求分析與詳細設計并行，同步開展與顧客供應鏈協(xié)同信息化對接的方式，加快項目推進，力爭今年12月底全部投用。“數(shù)智化營銷還有大量基礎工作需要完善，還需要更多的付出?！眹Q公司相關負責人表示，數(shù)智化營銷將給攀鋼營銷帶來深刻變革，所有的付出都是值得的。
目前，攀鋼已經(jīng)建成并上線運行“西昌鋼釩質量管理信息系統(tǒng)”、“攀鋼釩鐵區(qū)生產(chǎn)管理系統(tǒng)”等“兩化融合”項目近30項，效果顯著。
下一步，攀鋼將聚焦效益、效率、質量和成本等目標，全力構建集智能裝備、智能產(chǎn)線、智能工廠、智能互聯(lián)于一體的數(shù)智化生產(chǎn)制造體系，“智慧攀鋼”未來可期。
