你還在認為電動自行車越重越好嗎？那么你OUT啦！輕量化早已成為電動自行車產(chǎn)品的新潮流，輕量化能帶來更佳的操控性、續(xù)航里程，已經(jīng)成為電動自行車市場關(guān)注的焦點之一。近日，江蘇新日電動車股份有限公司一批使用寶鋼股份高強鋼的輕量化電動自行車在完成所有科學(xué)測試后正式下線，即將進入市場銷售環(huán)節(jié)。
江蘇新日電動車是主營高端、智能電動自行車的大型民營股份制上市公司，目前已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠銷歐美和東南亞市場，出口全球近100個國家和地區(qū)。
這批電動自行車之所以名為輕量化，是因為它與傳統(tǒng)電動自行車的主要區(qū)別不在電池，更不在控制系統(tǒng)，而在深藏在車身內(nèi)部的車架結(jié)構(gòu)，看似普通的鋼架，其重量卻只有7千克不到，遠遠低于傳統(tǒng)車型動輒10千克以上的厚重分量。其車架采用寶鋼股份特別針對自行車、電動自行車領(lǐng)域量身定制的BIK（Baosteel In biKe）系列高強鋼制造而成，車身相比傳統(tǒng)材料總體輕量化率約19%，部分構(gòu)件減重達到30%。如此輕盈的車身中，蘊含的是不亞于傳統(tǒng)車架的承載能力，該批產(chǎn)品研制期間，經(jīng)過了負載220千克、振動30萬次的臺架疲勞試驗后，項目組又將振動次數(shù)提升到90萬次，仍然順利通過測試，整車還經(jīng)過了1200千米的負重路試實驗，未出現(xiàn)任何問題。
此次寶鋼股份高強鋼進入電動自行車領(lǐng)域，并非偶然。此前寶鋼股份的主要精力集中在汽車、電工、工程機械等用材要求相對較高的行業(yè)。2020年以來，為了進一步深化“以用戶為中心”的理念，中國寶武成立了綜合材料解決方案中心，項目團隊馬不停蹄，圍繞國民經(jīng)濟行業(yè)分類中數(shù)十類涉及鋼材應(yīng)用的行業(yè)，深度挖掘行業(yè)需求，在一年多的時間里，走訪了上千家各類用戶，自行車和電動自行車行業(yè)就是該中心挖掘的新增行業(yè)需求之一。
從2021年年初開始，由中國寶武綜合材料解決方案中心牽頭，產(chǎn)銷研體系深度挖掘了行業(yè)內(nèi)車把、車架、車輪、電機、前后叉等各類部件的用鋼新需求，為用戶提供了從材料、制管、成型到車架焊接的一整套技術(shù)解決方案，并率先在車身結(jié)構(gòu)用鋼領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，這才有了這批輕量化電動自行車的整車下線。據(jù)悉，該用戶對寶鋼BIK系列高強鋼呈現(xiàn)的性能非常滿意，并計劃下月在代號為“小麗諾”的車型生產(chǎn)中，全部切換高強鋼設(shè)計。
