中國冶金報社兩會報道組
記者 樊三彩 報道
記者 顧學(xué)超 攝影
根據(jù)2024年《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達到1286.6萬輛，占全球市場的70%以上，預(yù)計2025年新能源汽車電池需求達到1243吉瓦時，2030年固態(tài)電池市場規(guī)模將達到1000億元。隨著電動汽車市場的持續(xù)擴展，鋰離子電池在能量密度和安全性方面逐漸面臨瓶頸，而固態(tài)電池作為潛在替代技術(shù)展現(xiàn)出了更優(yōu)的性能，并在軍工、低空經(jīng)濟、機器人、消費電子等領(lǐng)域也有著廣闊的應(yīng)用前景。
圖為劉懷平
全國人大代表、江蘇昆侖互聯(lián)新能源集團有限公司董事長劉懷平認(rèn)為，我國在固態(tài)電池的關(guān)鍵材料研發(fā)上已取得一定進展，但固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展仍面臨很多難題，亟須加大對核心技術(shù)研發(fā)的力度，突破固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化過程中面臨的技術(shù)壁壘。
為此，就支持固態(tài)電池核心材料技術(shù)研發(fā)，劉懷平提出如下建議。
第一，加快固態(tài)電池核心材料技術(shù)攻關(guān)。針對固態(tài)電池技術(shù)中的關(guān)鍵材料問題，如固態(tài)電解質(zhì)、正極和負(fù)極材料等，鼓勵新興小企業(yè)加快新材料研發(fā)，實現(xiàn)快速產(chǎn)業(yè)化。在此基礎(chǔ)上，進一步支持寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，帶頭攻克固態(tài)電池核心材料技術(shù)難關(guān)。
第二，推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈平臺建設(shè)。鼓勵固態(tài)電池企業(yè)加大對生產(chǎn)工藝、設(shè)備制造和材料研發(fā)的投入，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)整合與協(xié)同創(chuàng)新。同時，鼓勵融入人工智能等先進技術(shù)，進一步促進固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈平臺的建設(shè)。
第三，加強固態(tài)電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與行業(yè)合作。鼓勵企業(yè)、科研院所、高等院校、技術(shù)服務(wù)商等多方建立技術(shù)聯(lián)盟，共同推動固態(tài)電池核心技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。同時，建立統(tǒng)一的固態(tài)電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，確保技術(shù)和生產(chǎn)流程的標(biāo)準(zhǔn)化。
第四，出臺政策引導(dǎo)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。出臺專門的扶持政策，提供研發(fā)資金支持、稅收優(yōu)惠等，鼓勵創(chuàng)新企業(yè)和科研院所加快固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進程。同時，鼓勵金融機構(gòu)為固態(tài)電池企業(yè)提供定制化的融資產(chǎn)品和服務(wù)。
