本報訊 “車輪三線的現場智慧化改造完成后，我們可以生產‘會說話的車輪’了，實現了產品單件跟蹤和全生命周期管理，每個車輪都有一個健康碼，就像車輪的‘身份證’一樣，只要用專業的掃碼槍一掃就可以看到產品的全部信息。”2月初，介紹起車輪三線的智慧化改造情況，馬鋼交材科技質量部副部長、技術中心副主任張磊如數家珍。
據了解，車輪三線智慧化改造一期項目于2020年12月底完成，今年1月1日正式投運，爭取2月底全面達產。
在車輪三線智能工廠項目建設前，馬鋼交材車輪生產制造相對固化，雖然在行業內具有一定競爭力，但與先進車輪制造商相比仍有不足：馬鋼交材整體自動化程度與國內外先進水平相比有一定差距，工序物流信息連接緊密性較差；生產計劃需要人工排程，容易導致中間品滯留過多，增加物料流通難度及生產成本；生產過程控制不足，生產檢測自動化程度較低。隨著產品遠銷海內外，馬鋼交材在產品質量、成本、產品設計、售后服務等方面，都亟須用新的工業互聯網技術提升市場競爭力。
面對不足，馬鋼交材堅持創新驅動，加快推進“綠色發展、智慧制造”項目建設。車輪三線的智能工廠建設項目是馬鋼交材“綠色發展、智慧制造”一期項目的重點。項目建設以來，車輪三線新增了10個機器人、1個立體庫和2個平面庫進行統一管理，同時能夠與上位機系統、供應鏈系統、客戶關系系統等緊密結合；建立了馬鋼交材智能化協同研發平臺，實現產品設計數字孿生，提高設計效率和質量；實現全廠范圍的物流按照車輪ID號精確跟蹤；讓質量過程信息得到自動記錄；通過新增自動化設備和新建數字車輪系統實現物流與信息流的精確匹配，實現生產過程物料的精準跟蹤；建立全廠統一的視頻監控平臺，實現與集團管控系統的全面對接，新建產銷管理系統、采購共享平臺、設備管理系統、加熱爐全自動燃燒系統、精細化能源管理平臺，實現產銷一體化、管控一體化和業財一體化。2020年11月份，馬鋼交材車輪三線獲評安徽省數字車輪智慧工廠。
下一步，馬鋼交材將建設數字車輪系統，與國鐵集團、城軌交通運營商的車輪故障在線監測系統連接，進行大數據搜集分析，為輪軸產品的安全經濟運維提供保障，為客戶提供全生命周期服務。
《中國冶金報》（2021年2月23日 04版四版）
